Pininfarina

Pininfarina (abreviación para Carozzeria Pininfarina) es una firma de diseño de automóviles y trenes de alta velocidad1 y constructora de carrocerías ubicada en Turín (Italia) fundada en 1930 por el diseñador y constructor de automóviles Battista “Pinin” Farina (continuando con la compañía, el nombre de familia pasó a ser Pininfarina en 1961, como resultado de combinar su apodo y apellido).

A través de los años, la compañía ha sido empleada por muchos fabricantes de automóviles, sobre todo Ferrari, Maserati, Cadillac, Nash Motors, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, Ford, MG, y Lancia. Desde los años 80 Pininfarina también ha proporcionado la consultoría de diseño industrial y de diseño interior a clientes corporativos. Además, la compañía ha diseñado tranvías (Por ejemplo los de Lille) y trenes (Como los trenes de alta velocidad domésticos holandeses que son construidos actualmente).

Hoy en día, Pininfarina está pendiente de saber quién se hará cargo de ella, después del fallecimiento del nieto de Battista “Pinin” Farina, Andrea Pininfarina en un accidente de tráfico, al impactar su motocicleta contra un automóvil. Los hechos ocurrieron el 7 de agosto de 2008. El Grupo Pininfarina da empleo a más de 3.000 personas en oficinas filiales de la compañía repartidas por Europa, Marruecos y China.

Pininfarina está registrada y cotiza en la Borsa Italiana (Bolsa de Acciones de Milán).

Después de la Segunda Guerra Mundial, un número de fabricantes de automóviles estaban interesados en trabajar con Pininfarina, que había captado ampliamente la atención con su diseño altamente innovador de Cisitalia 202. La cooperación subsecuente con motores de Nash dio lugar a la producción en grandes cantidades de los diseños de Pininfarina y por lo tanto una entrada importante en el mercado estadounidense. En 1952, Pininfarina visitó los EE. UU para la revelación de su diseño para la línea Nash Ambassador. Además, las carrocerías de los autos deportivos Nash-Healey fueron ensamblados en número limitado entre 1952 y 1954 en las instalaciones de Turín de Pininfarina. Como resultado de los esfuerzos de comercialización de Nash, Pininfarina llegó a ser muy conocido en los Estados Unidos. Un arreglo similar se repitió al final de los ’80 cuando Pininfarina diseñó (y montó parcialmente) el Cadillac Allanté para General Motors. Los cuerpos de autos fueron montados y pintados en Italia antes volar a Detroit para el montaje final de los vehículos.

Además de los vehículos de producción, Pininfarina crea prototipos, automóviles de demostración, y automóviles por encargo para fabricantes de coches, así como a clientes privados. La mayoría de los prototipos han servido solamente como automóviles conceptuales, aunque varios modelos se han convertido para producción, incluyendo el Ferrari 612 y Ferrari F50. Un ejemplo de encargo privado-comisionado reciente fue el Ferrari P4/5 de 2006, un deportivo individual basado en el Ferrari Enzo y rediseñado (cambiando el diseño exterior) según las especificaciones del cliente. Otro diseño a encargo fue hecho por el argentino Juan Manuel Fangio, que le llevó un proyecto para su país de origen, lo que seria llamado “Torino” se tomó de base un Rambler American

Diseños destacados

Alfa Romeo 8C 2300

1933 Alfa Romeo 8C 2300
1936 Lancia Aprilia
1938 Lancia Astura
1948 Cisitalia 202
1952 Ferrari 250
1952 Nash Ambassador
1952 Nash-Healey
1953 Four Berlinetta y una versión Spyder del Maserati A6 GCS/53
1955 Peugeot 403
1955 Ferrari 410 Superamerica
1956 Austin A40 Farina
1957 Lancia Flaminia
1958 BMC Farina cars – Austin A55 Cambridge Mk II, MG Magnette Mk III, Morris Oxford V, Riley 4/68, Wolseley 15/60
1959 Fiat 1800/2100

Pininfarina
Peugeot 404

1960 Peugeot 404
1961 Fiat 2300
1961 Maserati 5000 GT
1964 Ferrari 275
1965 Dino 206
1965 MGB GT
1966 IKA-Renault Torino
1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto
1966 Ferrari 330 GTC
1966 Fiat 124 Spider
1966 Fiat Dino Spider
1967 Propuesta de reemplazo para BMC 1800 (ADO17)
1967 Propuesta de reemplazo para BMC 1100 (ADO16)

Ferrari Daytona

1968 Ferrari Daytona
1968 Peugeot 504 Sedán, Cabriolet y Coupe
1971 Fiat 130 Coupe
1973 Ferrari 365 GT4 BB
1975 Lancia Montecarlo
1975 Rolls-Royce Camargue
1978 Jaguar XJ6
1979 Peugeot 505
1980 Fiat Spider Pininfarina 2000 (Injected by Bosch L-Tronic)
1983 Peugeot 205
1984 Ferrari 288 GTO
1984 Ferrari Testarossa
1985 Peugeot 205 Cabriolet
1987 Alfa Romeo 164

Ferrari Testarossa

1987 Cadillac Allanté
1987 Ferrari F40
1989 Peugeot 605
1989 Ferrari Mythos
1994 Fiat Coupé
1995 Alfa Romeo GTV y Alfa Romeo Spider
1995 MG F – Estructura del techo solamente.
1996 Ford Ka
1996 Lancia Kappa SW
1997 Peugeot 306 Cabriolet
1997 Peugeot 406 Coupé
1999 Songhuajiang Hafei Zhongyi
1999 Mitsubishi Montero
2000 Ferrari 550 Barchetta
2000 Ferrari Rossa
2000 Carrocería para autobuses Hispano Habit
2001 Citroën Osée
2002 Daewoo Tacuma
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari Enzo
2002 Chevrolet Optra
2002 Hafei Lobo

Maserati Quattroporte

2002 Series 7000 y 9000 del Metro de Madrid (AnsaldoBreda)
2003 Maserati Quattroporte
2004 Ferrari 612 Scaglietti
2005 Peugeot 1007
2005 Maserati Birdcage 75th
2006 Volvo C70
2006 Ferrari 599 GTB Fiorano
2006 Ferrari P4/5 by Pininfarina
2007 Ford Focus CC by Pininfarina
2007 Maserati GranTurismo
2007 Hyundai Coupe FX
2007 Hyundai Matrix
2008 Ferrari California
2008 Jac B18
2009 Ferrari 458 Italia

Rimac Concept One

2009 Fiat Punto Sporting
2010 Talgo Avril
2011 Chery Skin
2011 Shinkansen E5 y E6
2012 Ferrari FF
2011 Brilliance H530
2012 Rimac Concept One

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